用于航空航天和汽车粘合和涂层操作的表面制备仍然很大程度上是手动工艺，通常包括溶剂擦拭和磨损的某种组合。如果使用适当的过程控制反馈，这些过程可以非常有效。
然而，最近在一系列行业中粘接和涂层行动的经验揭示了在材料和过程实验室中成功证明的过程并不总是转化为制造业的可靠和可重复的过程。根本原因分析表明，这通常是直接源于缺乏可能影响表面制备过程成功的变量的知识。无法测量并控制未识别的处理变量。
该网络研讨会介绍了在航空航天键合操作的故障分析期间被发现的变量汇编，并展示了如何对这些变量的认识允许实施简单的过程控制步骤，从而显着提高债券可靠性。
