在快节奏的生活中汽车工业在美国，竞争非常激烈，制造商正加紧生产更高效、更可靠的汽车。当比赛是面对面的，就没有失败的余地。找到避免故障和生产更可靠的车辆的方法，提供了竞争优势。
新技术，例如FIPG(形成就地垫片)，有助于更有效，可靠的系统，可以提供所需的优势。作为软木、橡胶等传统垫片的替代品，FIPG密封胶更加坚固可靠。FIPG是一种直接在工厂地板上使用的粘合剂，它提高了效率，减少了浪费。这种胶粘剂比传统的垫圈具有更强的密封性，可以承受更大的磨损，故障率显著下降。然而，这种新技术带来了新的规格和组装工艺。
FIPG的完整性依赖于密封前零件表面的清洁度。零件表面必须清洁，没有化学污染物，以保持牢固的密封，避免故障。在过去，清洁在汽车行业只提出了一个关切移动砂砾和污垢是主要的威胁。但是，当使用FIPG时，污染物可能不仅仅是砂砾和污垢;各种装配液——脱模液、清洗剂、切削液——存在于制造过程中，会使这种必不可少的粘合脱轨。
在汽车工业中，有几种清洁工艺，如零件清洗机和溶剂擦拭机，用于清洁表面，然而，由于没有监测和验证这些清洁工艺的方法，表面清洁度水平仍然未知。
一家发动机缸体制造商和美国三大汽车制造商之一的供应商使用零件垫圈来准备发动机缸体的密封。虽然制造商有能力操纵零件清洗机的变量，如清洗时间和溶剂类型，但他们没有办法确定哪些变量产生所需的结果。发现零件洗衣机成功的唯一方法是通过现场的失败。这种方法只是留下太多的机会，制造商知道他们需要改变。
发动机缸体制造商需要一种方法，在粘接前对工艺的每个步骤进行验证，以避免现场出现故障，并在应用FIPG前验证粘接质量。
BTG实验室的快速，简单，准确，定量表面清洁度测量仪，表面分析师剖析了清洗过程中的每一步和变量。该仪器对不同的发动机缸体进行接触角测量，并在清洗过程中对不同的变量进行操作。同一部位多达12个区域被测量以检查清洁均匀性。
FIPG的完整性依赖于密封前零件表面的清洁度。零件表面必须清洁，没有污染物，以保持牢固的密封，避免故障。在过去，汽车行业的清洁一直是模糊的、不明确的和主观的。
表面分析师量化了不同零件垫圈的能力和每一个的特定变量。制造商能够看到，在一个客观的尺度上，哪台洗衣机提供了最干净和最均匀的表面，在变量上的设置是最好的。有了一种验证和监控零件垫圈的方法，制造商获得了优化其清洗过程的能力，并对其密封性获得了信心。
制造商使用该仪器建立规范以确保一致性。这消除了浪费，更重要的是，减少了现场的失败。发动机缸体制造商(使用Surface Analyst)为他们的清洗系统开发了一种流程，减少了废料，减少了浪费，并向客户交付了高质量的产品。
