保税飞机修理表面工艺鉴定

金属在环境中表现出极高的能量和活性表面。当用机械或化学方法清洗时,它们会迅速氧化并吸附污染物,如有机蒸汽。聚合物的表面对周围环境的反应性较低。当被磨损过程清洗时,由于氧化和吸附,它们也显示出快速的变化,但这些变化的幅度往往较小。

qualification-of-surface-preparation-for-bonded-aircraft-repair飞机结构的成功粘接修复需要在金属或聚合物表面上创建一个小面积的精心控制的表面成分。待粘接的区域位于更大范围的材料区域内,这些材料可能会被飞机在正常操作中捡到的各种土壤所污染:有机和无机土壤、燃料、液压油等。
由于新制备的表面具有反应性,以及周围区域污染物的接近性和流动性,在现场情况下,对这些表面进行充分的清洁以获得可靠的粘合剂粘结尤其困难。此外,由于干净的表面和被污染的表面之间的区别可能只有几个分子层,技术人员很难确定表面何时已经得到了适当的准备。
在维修站或具有挑战性的现场情况下,可以非常迅速地测量沉积在地面上的液滴的几何形状,并形成敏感的表面清洁度和一致性检查的基础。本文讨论了使用这些快速润湿测量质量保证表面处理粘接修复。