用于组装或修理飞机的表面制备方法包括多个步骤来实现最终键。对于强大，安全和有效的债券，该过程中的所有步骤必须在该过程中向前移动之前一致并验证。
那么，航空器制造商如何知道该过程中的每一步都完成了令人满意的程度，当前只有过时，无效或客观的方法？
可以概括这种关键问题的效果说，当未产生所需的结果时，必须重新审视每个表面制备步骤。
材料和过程
来自一个工程师飞机专业生产主要防御应用的制造商是教学机制如何使用Surface Analyst在其装配过程中验证干净的复合表面。
它们的表面制备过程包括三个步骤：
•溶剂擦拭
•手磨损
•各种溶剂擦拭
问题
在这些步骤之后，工程师使用表面分析器测量复合板表面。这nba直播欧宝
令人难以置信的高，在70°左右。
当采取“适当”的步骤时，这种表面如何显示这种质量差，以适当地用于粘合？
在典型的制备过程情况下，接触角越高，反应性越少或“脏”表面是。接触角越低，表面越多或“清洁”。这些测量表明表面的粘合性的准备。
不用说，这种测量倾斜了几头。在指定的制备过程中，它们的表面显示出比以前更好的污染！这个过程中的时间和地点发生了吗？
测量
在任何表面处理之前拍摄的原始接触角读取70°。
•第一次溶剂擦拭后，接触角读取50°
•手工磨损后，30°
•在溶剂擦拭的最后一步之后，接触角度高于原始角度为70°
解决方案
这些发现导致它们研究储存在不透明容器中的溶剂本身。该团队将溶剂倒入清澈的烧杯中。
令人惊讶的是，清洁剂是黑色木炭色，而不是清晰。那是当团队向工程师解释的时候，他们首先使用溶剂浸泡其他部件，然后将其倒入一个容器中以在过程的下一步中重复使用。
表面分析师透露，制造商正在使用极其污染的溶剂来“清洁”它们的表面。虽然这种溶剂的着色是显而易见的污染，但溶剂可以迅速获得污染，并且在表现出物理证明之前可能会很好地失去完整性。但是，随着地面验证程序与表面分析师，溶剂的质量永远不会含糊不清。
结果
基于这些结果，该公司改进了其表面制备过程和溶剂方面的使用。
由于表面分析师，这些新程序是可能的。仪器检测到并识别了表面制备过程的锥形脚跟。
因此，公司的过程变得更加强大，更高效。对于技术人员，力学，工程师和任何涉及制造过程中的任何人，表面分析师在过程的每个步骤内都验证了表面的适当准备，并且在问题出现时可以可靠地排除。这些用途和其他几种用途证明了表面分析师如何改善和监测可靠键的表面制备过程。
