确保汽车发动机成功的RTV密封

室温硫化(退货)与传统的垫片相比,胶粘剂有几个优点,包括成本效益和更快更容易的应用。然而,室温硫化硅并不与碳氢化合物表现良好,这是高度不可避免的在汽车工业。当RTV更换垫片时,其粘附能力是尖峰的,需要清洁的表面以获得最佳粘附。这就要求在一个敏感的客观水平上监测和测量表面清洁度的方法。

当一个大的,美国人汽车制造商开始注意到发动机泄漏现场,他们需要改变其表面清洁过程。发动机制造中最常用的材料包括压铸铝和机加工铝。他们的铝清洗方法包括清洗、等离子处理和转化涂层。

当使用需要最佳表面清洁度的材料成功粘结时,供应商和组装检查是必要的,以便在进入清洁过程之前了解材料的清洁或污染程度。因此,该公司还要求有一种方法来检查来自供应商的来料。

该公司首先使用达因油墨,以确定表面清洁水平的金属执行其指定的清洁过程后,但没有用。水墨的主观性太强;供应商不能确定金属是否干净,他们的引擎仍然没有漏气。

解释表面

这家汽车制造商的一名员工在网上发现了BTG实验室,并招募了Surface Analyst™。他们用不同的清洗过程进行了10000次测量,以分析不同的表面能量。在解释了结果后,他们决定通过/不通过资格。这将向整个公司内的所有制造商阐明,在一个完全客观的规模上,他们新制备的表面是否满足所需的清洁水平,以结合RTV。该公司现在不仅可以检查组装,还可以检查来料供应商的材料。

传统的方法过于主观和破坏性,导致烟筒失效和材料浪费。Surface Analyst提供了一种定量的、非破坏性的、非主观的方法来测量表面清洁度,并确保可靠和成功的粘结。