确定汽车内部部件中的火焰处理的甜蜜点

2014年,由于对其火焰治疗的不恰当使用,这是一家大型汽车外部和内饰遇到了一个问题,始终如一地遵守他们的仪表板。

火焰处理是一种流行的和值得注意的程序,可以成功地改变聚合物的表面化学,即将其粘附。虽然火焰处理是一种有效的解决方案,但确定治疗量可以是一种精细的程序。由于局部熔化和最终,这些高敏感聚合物的过度燃烧可导致聚合物重新定位,并且最终导致表面破坏。

然而,在这种情况下,制造商不利用火焰处理来监测其表面清洁度。相反,他们用它来在其仪表板的边缘上拆下多余的材料。仪表板的边缘被过度发挥,阻碍了聚合物的表面粘附能力。这,反过来限制涂料从正确地粘附在仪表板的边缘。公司需要一种方法来确定适当的火焰治疗量。

当时,公司征求达因墨水的表面清洁度试验。然而,它们的低能量聚合物在达因墨水范围之外,由于Dyne油墨是破坏性的,因此在测试过程中制造商的部件受损。

BTG实验室参与并快速评估了问题并解决了问题。协同地,开发了一种方法以确定适当的火焰处理以获得最佳的表面清洁度。在火焰处理之前和之后测量表面,然后将涂料施加到表面上,并进行涂料剥离试验以在不同的火焰处理下确定表面的粘合剂能力。它们通过更近的,进一步,更快或较慢到仪表板的表面来调整它们的火焰过程。

由于这些测试,以及表面分析师的使用,制造商能够确定所需的表面清洁度参数和适当的火焰处理过程。利用合适的火焰处理过程解决,表面恢复了粘附到涂料的能力。该地表分析师不仅提供更准确的测试,它将减少浪费物料的数量230,000美元,达因油墨造成的损坏对测试材料引起。

表面分析师提供了一种快速,简便,准确,无损的方式来监测表面清洁度。制造商用表面分析师取代了达因油墨方法,并将其成功使用至今。该公司现在获得精确测量,减少浪费量,并收集准确和定量数据。