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使用表面分析优化您的金属性能

与金属打交道、担心金属性能的制造商对涂层、油漆、粘接、印刷或密封所带来的障碍都非常熟悉。虽然金属在制造业中的应用不计其数,存在于许多行业中,但共同的特点是在表面关键工艺之前确保适当的表面洁净度,以确保成功的粘附。常见的表面洁净度计达因油墨破水了-是主观的,不提供定量的结果。破水可能是混乱和耗时,达因是破坏性的部分和危险的用户。虽然这些方法可以提供一些关于表面清洁的见解,但它们并不理想。

BTG实验室表面分析师是一种快速,简单,准确,无损,无损表面清洁度计,可以在制造地板上告诉用户如何制备表面是粘合的。这种手持仪器改善了表面流程并保证了债券将粘。众多工业制造商如消费品,汽车已经在其规范中实现了Surface Analyst,以改进其关键的金属表面工艺。

表面分析金属应用实例

表面分析师通过在制造过程中的每个步骤中验证和监测表面处理和测量表面清洁来改善金属性能,以优化和改进典型的金属应用:

  • 热喷涂
  • 钎焊
  • 焊接
  • 绘画
  • 印刷
  • 成键
  • 涂层
  • 密封
  • 打扫
  • 金属化
  • 加工

测量

  • 钢材不锈钢

监视制备流程

  • 溶剂擦拭
  • 打磨
  • 部分垫圈
  • 喷砂处理

验证表面活化处理

应用程序的故事

在快节奏的汽车行业,竞争非常激烈,制造商们都在集中精力创造更高效、更可靠的汽车。当竞争是头对头,没有失败的空间。找到避免故障和生产更可靠车辆的方法,提供了竞争优势。新技术,如FIPG.(形成就地垫圈),其有助于更有效,可靠的系统,可以提供所需的边缘。作为更换传统垫圈,如软木和橡胶,FIPG密封剂更强,更可靠。粘合剂直接涂在地板上,FIPG提高了效率并减少了废物。粘合剂也比传统的垫圈更强烈的密封,可以容忍更多的磨损,因此失效率显着下降。但是,通过这种新技术,新的规格和装配流程。

FIPG的完整性依赖于密封前零件表面的清洁度。部件表面必须清洁,没有污染物,以保持强大的密封,避免故障。在过去,汽车工业的清洁度只引起人们的关注移动机械,沙砾和泥土是唯一的威胁。但是,当使用FIPG时,污染物可能不仅仅是砂砾和污垢;制造过程中存在各种各样的装配液——脱模液、清洁剂、切削液,它们可能会破坏这种必要的结合。在汽车工业中,有几种清洗过程,如零件垫圈和溶剂抹布来清洁表面,但是,如果没有一种方法来监测和验证这些清洗过程,它们都是徒劳的。

发动机块制造商和供应商到其中三种汽车制造商之一使用垫片,为其发动机块进行密封。虽然制造商有能力在零件垫圈中操纵变量,例如洗涤持续时间和溶剂类型,但它们没有一种方法来确定哪些变量产生所需的结果。发现零件垫圈成功的唯一方法是在现场的失败。这种方法简单地留下了太多的机会,制造商知道他们需要改变。

发动机缸体制造商需要一种方法来验证其工艺的每个步骤,以避免在现场发生故障,并为客户提供一种量化粘结质量的方法。

BTG实验室带来了表面分析师,并在洗衣机过程中解剖了每个步骤和变量。该仪器在不同的发动机块上以及在垫圈中操纵不同的变量后接触角度测量。测量相同部分的最多12个区域以检查清洁度均匀性。

表面分析人员量化了各种部件垫圈的能力和每个部件中的特定变量。制造商能够看到,在一个客观的规模,哪个洗衣机提供最干净和最均匀的表面和哪个变量工作最好。通过验证和监控部件垫圈,制造商获得了优化清洗过程的能力,并获得了密封性保持的信心。制造商使用该仪器来制定规范,以确保一致性。这消除了浪费,更重要的是,消除了现场的失败。发动机缸体制造商巩固了对其产品的信心,为客户提供了信心和量化债券质量的方法,并获得了竞争优势。

要了解有关控制任何洗涤过程效率的更多信息,请下载“制造商的路线图,以消除生产中的粘附问题“电子书。

制造商在生产中消除粘附问题的路线图

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