制造工程师思想上最紧迫的问题之一是 如何卸载负载轻权重或拆载车辆和机械是航空航天、海洋和最尖锐性汽车产业.光量权化成为第一版汽车工程师 盘解决.
它对业界有深远影响2030年汽车OEMs预测倍以上轻量材使用制造车辆车像McClarinF1和BMWI8使用轻量级提高速度和整体性能最近的ChevySilverados装有轻重复合卡车床,许多内部正在重新思考,以包括不称结构下降超过需要的材料替换传统材料如钢铁合金和重材揭示了车辆装配过程内创造和智慧的许多机会
光线更好
高油效率需求已产生对轻车的需求,自主驾驶车就在转角已经看到对目前可用车辆的重大增量 因创新产生 修改需要汽车自主安全平均传感器套件加量约400磅汽车重量,更不用说近似1000磅加电池包.额外权重必须补偿,甚至恢复使用标准材料搭建车辆原创效率
最合乎逻辑的减重点是用于搭建汽车的材料将汽车产业与寻找新先进材料的其他部门相分离的事物之一是对生产率的关切。车辆边缘值不高,相对而言,体积最大
可见汽车制造商的想法 与生产消费品的公司非常相似问题不在于质量大型汽车OEMs告诉我们,只有一个保修请求(例如不良电压密封器)可转化成7种新车损销质量经济计算 生产管理员受压 保持车辆脱线 高收费因此效率至关重要
轻量级问题在这一环境居优先并迫使汽车制造者采取新策略以保持当前生产率和效率,新材料正在运进中负载势必对制造过程产生大小变化
新进程新透视
部分新材料替换钢和重金属仅仅是轻重金属,如铝、镁、高强度钢和钛除这些金属外,还使用玻璃纤维和碳纤维复合材料、塑料和其他非金属轻素材
新材料带给他们全新挑战材料不采取相同行动,当安全标准需要维护时(例如车辆不论结构中材料为何都必须完全制动),则必须作出补偿。
需要以新方式组装车辆,同时将模制复合材料和塑料合并为异质材料幸运的是,粘合系合比轻量替代感动甚至增能部分增强车辆结构完整性.
- 汽车机体集成变固硬
- 金属结构绑定时能吸收25%以上能量
- 因使用而增加抗疲劳
- 这实际上使得有可能合并异质物质
- 叠加绑定结构制造宁静产品,因为它们改善声震抑制
并发联结对汽车产业并非新事物,
旧式装车思维方式涉及检验,旨在确保向后续每一步交付高质量产品属性类型检验像维容度、洞定位精度等事物, 以及其他机械化变量,确保接点感知时声音畅通阶梯分块分解:每分片步检查确保成功交接下一步制造
流程图显示机械绑定结构过程简化版
交错绑定结构需要不同的思维集
整件制造过程必须被视为obb体育 .制造流程中的阶梯不隔离机会遍历, 遍历, 遍历临界控制点受污染可能损联结结构或部分不完全净化每一步都有可能影响粘合过程的结果
以上流程图修改版显示数项基础修改,当生产过程归并过程时实施:
几个检验步骤与前保持原样,但添加了清洗和表面处理步骤关键点是,这些步骤的实施包括操作前后检验步骤粘合过程是所有步骤之和每一步都相互关联,传统制造过程模式视之为理所当然。
新方法清理
清洁和表面处理步骤已添加到新工作流中,原因是新高级材料加进表层编译法不变的老方法不足。钢和碳纤维复合不具有相同的化学组成,因此需要准备以不同方式联结
新的步骤可能包括等离子处理激活或消能材料激光淡化、破损级阶梯和传统工业段隔板也用于整理材料面料,因为切油、电机油、研磨碎片、悬浮喷雾器和其他污染物常出现在生产环境里。
一般来说,金属无论其组成如何,都有相对高能或高响应面,当没有油类和硅状物时即很好地联结,例如模子释放金属需要完全净化,有时是消毒,以构建理想面层连接
合成物和塑料连接井,因为它们低得多地表能,需要激活和化学清洗,以创建充斥反应场的表层,粘合物可粘合物并构建强联结
新建变量和新检验方式
随附进程变化而来 出现了一些新的挑战下工作流显示在思考如何正确净化那些不同于传统材料处理的材料时需要考虑的一些因素
与前文一样,每步都有方法引入污染物或表面净化处理不当将制造过程想成粘合过程时,你开始看到流程尾端联结操作不发生在真空中的所有方式。
与等离子处理相容高度等变量包括部署喷嘴、接触处理时间、处理速度和处理完成后分片组装与清理或表面处理操作相似的是,有机会优化产生最佳结果汽车制造商可需要咨询适应过程专家理解材料与处理交互方式并知道如何实现化学理想面连接
最有效监测每个制造步骤性能的方法是检查前后表层质量,以某种方式对表层进行操纵还可以包括对场外产生并带入装配设施部件进行量化客观质量检验提供一种方法使供应商对清洁性规格负责,这样所有下游步骤都不必补偿进入过程的脏零件。
要想可靠地监测这些步骤并进行检查,也需要实施新的地表质量验证法。快速精确使用接触角测量直接生产线提供非损耗方法收集可操作数据,使你确切知道整个过程你物质表面的状态
汽车制造厂正像汽车一样自动化推出,因此接触角测量技术随身执行接触角测量设备可以是集成自动化过程并比任何时候都快速易捷地保证表面质量
新时代汽车大会
电动汽车和自主汽车不再列在待办清单中,但它们是我们当前现实轻权重不是未来,而是对制造厂家非常现实的挑战车辆集成新方式现在不仅涉及新材料和新过程,而且为充分有效,它需要以新方式思考加入过程
所有的这些创新和新性都使得轻量级成为可能,而且由于新流程对设计改进比较灵活,汽车制造的进一步创新将启发未来
深入了解粘贴过程和如何将可预测性嵌入你,下载eBook可预测通过过程验证制造
